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Les véhicules ne sont pas autorisés à entrer s‘ils sont épuisés au - delà du nombre de fois indiqué ce jour - là. Chaque véhicule lie un à plusieurs conducteurs, lorsque le véhicule entre et sort, en plus de la reconnaissance de la plaque d‘immatriculation, du calcul de la période d‘entrée et de sortie, du calcul du nombre d’entrées et de sorties. Lorsque le véhicule entre devant la porte, le conducteur doit baisser la vitre vers la caméra et le système vérifie automatiquement ce conducteur et le véhicule, seuls les conducteurs actifs et les véhicules disposant d‘une limite d‘entrée et de sortie peuvent y accéder. Le véhicule et le conducteur, avec ou sans succès, sont synchronisés sur l‘ordinateur / PAD / téléphone portable du c?té de la gestion et de l’affichage. En cas de raisons particulières, l‘a(chǎn)ccès temporaire aux portes peut être demandé à l’Administrateur. Le système libère le véhicule après que l‘Administrateur a entré la raison sur l’ordinateur / PAD / téléphone portable. Comme pour les véhicules, les autorisations d‘entrée et de sortie sont définies pour différentes périodes de temps en fonction du poste de travail pour le personnel de différents départements et unités. Par exemple, les travailleurs ne peuvent entrer et sortir qu‘une fois par jour, des circonstances spéciales contactent l‘Administrateur de la sécurité pour autoriser l‘entrée et la sortie. Lorsque le personnel se rend à la porte battante, avec le contr?le d‘a(chǎn)ccès de reconnaissance faciale pour la reconnaissance du visage ou de l‘iris, le système autorise l‘ouverture de la porte battante, l‘entrée et la sortie du personnel. Pour les personnes qui partent en empruntant la voie d‘évacuation, le système de gestion indique en permanence qu‘elles ne sont pas parties. Le système envoie une alerte au Groupe de gestion de la sécurité, qui, une fois sur place pour confirmer, répond à l‘incident et contacte l‘a(chǎn)lerte en même temps. En cas d‘urgence, l‘Administrateur du Groupe de sécurité déclenche une notification d‘urgence, la barre de son réseau sur le site émet une notification vocale d‘évacuation d‘urgence, tandis que le voyant d‘a(chǎn)larme stroboscopique clignote tout le temps, avertissant le personnel du Bureau du site de l‘évacuation en utilisant le son et la lumière pour La première fois. Jouez la Feuille de route d‘évacuation sur le grand écran du site lors de l‘évacuation d‘urgence. L‘évacuation se termine après la révocation de la sécurité et l‘a(chǎn)larme sonore et lumineuse sur place est éteinte.
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延安延長(zhǎng)縣公車派車人工調(diào)度自動(dòng)出車APP軟件系統(tǒng)
自動(dòng)更換IP自動(dòng)投票軟件軟件系統(tǒng)轉(zhuǎn)讓 自動(dòng)更換投票電腦的IP，自動(dòng)投票，后臺(tái)定制任務(wù)，投票人，每天投票次數(shù)，投票頻率，累計(jì)投票多少，投票時(shí)間段設(shè)定。 投票的同時(shí)可監(jiān)測(cè)同行投票榜單，穩(wěn)定投票所在排名，保持在選擇的排名位置，不超前也不落下。 投票時(shí)可以提交留言、評(píng)語(yǔ)。
渭南市公務(wù)用車拼車綠色出行手機(jī)APP小程序 【順風(fēng)車乘客端APP司機(jī)端APP介紹】 （1）乘客可以搜索出發(fā)位置、終點(diǎn)位置的順風(fēng)車票源，如果有合適的，點(diǎn)擊購(gòu)買支付順風(fēng)車票即可。 （2）如果沒(méi)有順風(fēng)車車票，可以查看附近有無(wú)接近順路的車，點(diǎn)擊購(gòu)買順風(fēng)車票也可。 （3）若以上兩者皆沒(méi)有，乘客可以自己發(fā)起訂單，選擇出發(fā)地點(diǎn)、終點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間段，附近的司機(jī)收到推送后會(huì)決定是否接單，司機(jī)接單后乘客支付順風(fēng)車車票費(fèi)。 （4）司機(jī)可以每天發(fā)起訂單，除了常規(guī)的選擇出發(fā)點(diǎn)、目的地和時(shí)間段后，系統(tǒng)估算出對(duì)應(yīng)的時(shí)間、里程及價(jià)格。司機(jī)還可以選擇歷史的發(fā)單記錄，直接選擇即可，不用重復(fù)設(shè)置起始位置和終點(diǎn)位置。 （5）司機(jī)發(fā)起訂單時(shí)，可以只選擇一個(gè)時(shí)間段，也可以選擇同一時(shí)間段的重復(fù)天數(shù)，比如每周該時(shí)間段均發(fā)車。 （6）司機(jī)發(fā)起的訂單會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)的售票窗口，由乘客或后臺(tái)管理員進(jìn)行下單購(gòu)買。 （7）當(dāng)有乘客支付完該票價(jià)后，系統(tǒng)會(huì)通知司機(jī)確認(rèn)乘客座位。 （8）如果附近有乘客主動(dòng)發(fā)起順風(fēng)車訂單，司機(jī)也可以對(duì)其進(jìn)行接單。
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