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發(fā)布日期:2021-04-10   作者:文鋒科技
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順路的乘順風(fēng)車(chē)乘客發(fā)布自己的行程;包含什么時(shí)間段,從何地到何地,有N個(gè)人;

完成以上兩個(gè)步驟后,順風(fēng)車(chē)司機(jī)和順風(fēng)車(chē)乘客才可以看到和自己順路的順風(fēng)車(chē)信息;

順風(fēng)車(chē)司機(jī)發(fā)的單,乘客可以邀請(qǐng)司機(jī)接自己搭乘;

司機(jī)同意后,乘客支付費(fèi)用;


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順風(fēng)車(chē)乘客發(fā)的單,司機(jī)可以去主動(dòng)接單;

乘客同意后,乘客支付費(fèi)用;

支付完順風(fēng)車(chē)的費(fèi)用后,司機(jī)可以繼續(xù)等待其他乘客的訂單,也可以關(guān)閉接單開(kāi)始去接乘客;

只要司機(jī)關(guān)閉接單,不論其座位是否滿員,系統(tǒng)不再向其派單;

司機(jī)可以挨個(gè)去接乘客上車(chē);

乘客上車(chē)后,需要通過(guò)點(diǎn)擊上車(chē)按鈕確認(rèn)身份;

司機(jī)按照乘客的上車(chē)順序挨個(gè)送乘客到家;乘客到達(dá)目的地后,需要點(diǎn)擊到達(dá)按鈕,此時(shí)系統(tǒng)將乘客的車(chē)費(fèi)劃到司機(jī)的賬上;

雙方相互評(píng)價(jià)結(jié)束此次順風(fēng)車(chē)的搭乘;

司機(jī)挨個(gè)送完乘客后,再點(diǎn)擊收車(chē)按鈕,此次順風(fēng)車(chē)行程結(jié)束。

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說(shuō)到傳統(tǒng)叫車(chē),我們都是提著一堆的行李,然后老早就站在路邊,看到一輛同一方向的車(chē)輛不斷的招手,每逢節(jié)期,甚至還直接耽誤行程,人多,車(chē)輛少,所以各種問(wèn)題來(lái)了。 這社會(huì)發(fā)展后期,不知道從什么時(shí)候開(kāi)始,人們出行幾乎全部都是在手機(jī)APP上直接呼叫出租車(chē),從最早的時(shí)候都是在街邊招手打車(chē),到現(xiàn)在全靠一部手機(jī)完成整個(gè)打車(chē)的流程,線上叫車(chē),線上支付等等。

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??低曋腔酃?chǎng)の作業(yè)場(chǎng)定員管理制御高安全レベル安全保障システム このインテリジェントなソフト?ハードウェア?システムは、??低暏违攻ぅ螗?ブレーキ、ナンバープレート識(shí)別カメラ、顔識(shí)別ゲート、車(chē)両入退場(chǎng)ゲート、ネットワークリレー、ネットワーク音柱などいくつかのタイプのハードウェアをドッキングすることによって構(gòu)成されている。管理バックグラウンドと結(jié)合して車(chē)両、人員に深い入退場(chǎng)管理を行う。 車(chē)両に対して所屬部門(mén)の登録を行い、出入り許可時(shí)間帯を設(shè)定し、ナンバープレートの識(shí)別と時(shí)間帯の計(jì)算を行うほか、當(dāng)該部門(mén)車(chē)両に対して毎月の累計(jì)出入り回?cái)?shù)、毎日の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定し、當(dāng)該車(chē)両に対して毎月の出入り回?cái)?shù)を設(shè)定する。 當(dāng)日の進(jìn)入車(chē)両が規(guī)定回?cái)?shù)を超えて使い切った場(chǎng)合、車(chē)両は進(jìn)入を許さない。 車(chē)1臺(tái)につき1人から複數(shù)の運(yùn)転手をバインドし、車(chē)が出入りする際には、ナンバープレートの識(shí)別、出入り時(shí)間帯の計(jì)算、出入り回?cái)?shù)の計(jì)算を除く。車(chē)両がゲートの前方に進(jìn)入する際には、運(yùn)転手は窓を揺らし、カメラに向かって、システムは自動(dòng)的にその運(yùn)転手と車(chē)両を検証する必要があり、在職中の運(yùn)転手と出入り?yáng)槫虺证能?chē)両だけが進(jìn)入することができる。 車(chē)両と運(yùn)転者は、進(jìn)入の成否にかかわらず、管理側(cè)と展示側(cè)のパソコン/PAD/攜帯電話に同期して現(xiàn)れる。 特別な理由があった場(chǎng)合は、管理者に一時(shí)的にゲートに入ることを申請(qǐng)することができます。管理者がパソコン/PAD/攜帯電話に理由を入力すると、システムは車(chē)両を放して進(jìn)入する。

2025-02-24 1870
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