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河內(nèi)文鋒科技承接網(wǎng)站APP軟件硬件微信小程序抖音小程序開發(fā) 文鋒科技有限公司位于中國(guó)北京，成立于2009年，主要從事網(wǎng)站APP軟件硬件微信小程序抖音小程序開發(fā)。 成功開發(fā)過日本三菱PLC物聯(lián)網(wǎng)升級(jí)、航空公司自動(dòng)購(gòu)票系統(tǒng)、代駕APP、出租車一鍵下單APP、智能停車軟硬件系統(tǒng)、公務(wù)出行APP、公務(wù)用車APP、預(yù)約上門維修APP、順風(fēng)車APP、網(wǎng)約車APP、飲水機(jī)物聯(lián)網(wǎng)軟硬件、在線考試系統(tǒng)、在線排課系統(tǒng)、超市管理系統(tǒng)、大型商城平臺(tái)系統(tǒng)、抖音直播播主帶貨小程序、呼叫中心監(jiān)控系統(tǒng)、智能貨柜軟硬件系統(tǒng)、跑腿APP、外賣APP、智能就醫(yī)APP、RFID資產(chǎn)管理系統(tǒng)、油田三維仿真系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、多級(jí)營(yíng)銷系統(tǒng)、洗鞋配送系統(tǒng)。
漢中市寧強(qiáng)縣拼車小程序打車APP軟件
安康市寧陜縣回收手機(jī)號(hào)貸款評(píng)估系統(tǒng)小程序軟件 為安康市寧陜縣一位從事手機(jī)號(hào)回收和手機(jī)號(hào)貸款的甲方量身定制的一套回收手機(jī)號(hào)貸款評(píng)估系統(tǒng)小程序軟件。 手機(jī)號(hào)貸款是一個(gè)新興行業(yè)，大概原理為手機(jī)號(hào)的機(jī)主手頭資金緊張，需要貸款的時(shí)候，可以將手里的手機(jī)號(hào)抵押給貸款公司，公司按照評(píng)估價(jià)格給手機(jī)號(hào)機(jī)主貸款。 因?yàn)橐咔榈脑?，很多靚號(hào)機(jī)主的資金周轉(zhuǎn)不似原來(lái)那么靈活，頻繁的詢問業(yè)務(wù)員又會(huì)覺得煩，所以特意開發(fā)出一套回收手機(jī)號(hào)貸款評(píng)估系統(tǒng)小程序軟件，用戶輸入手機(jī)號(hào)碼，系統(tǒng)就能估算出市場(chǎng)價(jià)格，按照市場(chǎng)價(jià)格的80%進(jìn)行貸款，機(jī)主還繼續(xù)使用該手機(jī)號(hào)，只需每月或按季度支付利息即可。 不像車輛貸款，需要把車輛放在甲方公司，或是安裝GPS、自己的行蹤時(shí)刻被甲方掌握。 如果手機(jī)號(hào)碼機(jī)主想換更好的手機(jī)號(hào)，可以將該號(hào)碼出售給甲方公司，或補(bǔ)差價(jià)換取新的號(hào)碼。
寶雞市岐山縣公務(wù)出行異地出差租車APP軟件 此車隊(duì)審批派車收車打車小程序軟件系統(tǒng)主要是針對(duì)小型租車企業(yè)，不需要辦公室主任、不需要車輛調(diào)度員，直接是租車公司老板面向用車客戶，有客戶下單時(shí)在手機(jī)上對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度，如果需要司機(jī)時(shí)，選派該司機(jī)，司機(jī)接到短信后再登錄車隊(duì)審批派車收車打車APP領(lǐng)取任務(wù)出車。 如果不需要司機(jī)，車輛租賃公司老板直接調(diào)度即可。一個(gè)人既能管理租車訂單、也能管理租車客戶、還能對(duì)租車的客戶進(jìn)行派車和收車。 真實(shí)完整案例，拿來(lái)后就能使用，不用調(diào)整、不用等待、更不用和軟件開發(fā)公司鬧矛盾。 代碼可以買斷，可以購(gòu)買授權(quán)，可以按年租，可以按月租。 不輪任何一種合作方式，甲方提供第三方接口后，三天內(nèi)就能投入生產(chǎn)環(huán)境的正式運(yùn)營(yíng)。
西安風(fēng)力發(fā)電廠補(bǔ)給物資公務(wù)車申請(qǐng)派車排班軟件源碼 文鋒科技耗時(shí)三年研發(fā)和調(diào)試，精心打造出一款專為風(fēng)力發(fā)電廠使用的補(bǔ)給物資公務(wù)車申請(qǐng)派車排班軟件，用以解決對(duì)有限車輛的更合理調(diào)度，在不增加投入的情況下，讓每個(gè)風(fēng)機(jī)的補(bǔ)給配送都能暢通、即時(shí)送達(dá)。 【風(fēng)力發(fā)電廠補(bǔ)給物資公務(wù)車申請(qǐng)派車排班軟件功能】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機(jī)資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 2、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息，行駛里程數(shù)，所開車型，加油量，行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 3、車輛、司機(jī)排班管理。 車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去，什么時(shí)間段是空閑；在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算全天；沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛，即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí)，遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。 4、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為申請(qǐng)用車人、部門辦公室主任、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、財(cái)務(wù)審批員四個(gè)角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請(qǐng)示用車的繁瑣業(yè)務(wù)流改為G眾號(hào)和APP推送，同時(shí)輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請(qǐng)，開完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。 用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車事由；用車人選擇車型后，系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知辦公室主任。 辦公室主任審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人；同意后系統(tǒng)再通知車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行派車。 車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)派車后，司機(jī)會(huì)收到相應(yīng)的短信通知：包括上車地點(diǎn)、用車時(shí)間、乘車人聯(lián)系方式、目的地、返回時(shí)間等完整清晰的告知司機(jī)。 5、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車安裝智能硬件，用以監(jiān)測(cè)剩余油量、電量；系統(tǒng)定時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)，對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對(duì)其進(jìn)行加油、充電、洗車；把司機(jī)空閑出來(lái)，用以等待用車申請(qǐng)時(shí)調(diào)度之用，大限度提高司機(jī)的使用效率。 6、精細(xì)化管理。 過去用車人出門辦事用車兩小時(shí)，也耗用一臺(tái)車一個(gè)司機(jī)半天的人工，現(xiàn)在當(dāng)用車人申請(qǐng)的距離和時(shí)間較短時(shí)，則可以直接調(diào)用社會(huì)車輛，從而降低該部門的用車預(yù)算的實(shí)際開銷；同時(shí)在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對(duì)比顯示出來(lái)此次節(jié)共省F用，該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。
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