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松耦合5G工業(yè)數(shù)據(jù)采集應(yīng)用軟件平臺(tái)開發(fā)
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北京智能硬件軟件系統(tǒng)開發(fā)公司 在北京從事智能硬件軟件系統(tǒng)開發(fā)10年有余，從RFID寫卡、讀卡、識(shí)別入門，開發(fā)過(guò)學(xué)校固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)，給學(xué)校的公共財(cái)物貼上RFID標(biāo)簽，在每個(gè)門上安裝RFID讀卡器，進(jìn)出的設(shè)備均會(huì)被識(shí)別的留下移動(dòng)軌跡，從一個(gè)教室把投影儀借到另一個(gè)教室時(shí)，不再需要填寫申請(qǐng)表和等待主任簽字，在后臺(tái)的管理系統(tǒng)上，可以清楚的看到該設(shè)備什么時(shí)間從幾年級(jí)幾班拿出，再被帶到幾年級(jí)幾班的教室，用了多久后被帶回歸還。如果該設(shè)備被帶出學(xué)校大門，保安會(huì)收到告警通知，如果有領(lǐng)導(dǎo)許可，不予攔截，反之則進(jìn)行攔截。 后面開發(fā)過(guò)智能提貨柜、智能飲水機(jī)、智能停車、廚余垃圾處理設(shè)備智能網(wǎng)關(guān)。目前在京幾十家甲方現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行好幾年。除了涉密單位，其他單位可以隨時(shí)申請(qǐng)參觀和實(shí)地考察。
拼車為用戶解決上下班拼車、旅游拼車、節(jié)假回家拼車等需求，讓車主與乘客的出行多一份綠色、多一份安全、多一份便捷、多一份歡樂(lè)。
南京新能源公務(wù)電動(dòng)車手機(jī)申請(qǐng)派單系統(tǒng) 文鋒科技技術(shù)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)兩年研發(fā)和調(diào)試，精心打造出一款專為石油行業(yè)、風(fēng)電行業(yè)、公務(wù)用車租賃公司、遠(yuǎn)郊機(jī)場(chǎng)體制單位使用的新能源公務(wù)電動(dòng)車手機(jī)申請(qǐng)派單系統(tǒng)，其涵蓋公務(wù)員用車工作臺(tái)、公務(wù)員租車工作臺(tái)、部門領(lǐng)導(dǎo)工作臺(tái)、分公司領(lǐng)導(dǎo)工作臺(tái)、車輛調(diào)度員工作臺(tái)、車輛司機(jī)工作臺(tái)、財(cái)務(wù)審核員工作臺(tái)等多個(gè)角色操作平臺(tái)。 【司機(jī)工作臺(tái)功能模塊】 接單功能模塊、進(jìn)行中訂單功能模塊、接乘客模塊、導(dǎo)航模塊、送乘客模塊、推送賬單功能模塊、評(píng)價(jià)功能模塊、添加出差雜費(fèi)功能模塊、重新啟動(dòng)當(dāng)天結(jié)束訂單模塊、修改昵稱功能模塊、修改頭像功能模塊。 接單功能模塊，由調(diào)度員指派的訂單，需要司機(jī)接單，接單后調(diào)度員能同一時(shí)間知道，如果司機(jī)不接單，調(diào)度員也可以更換其他司機(jī)或車輛。 進(jìn)行中訂單功能模塊，如果司機(jī)當(dāng)天有市內(nèi)出車任務(wù)，也有第二天出城的出差任務(wù)，那么可以兩個(gè)訂單都接下來(lái)，到哪一個(gè)訂單時(shí)就進(jìn)入那個(gè)訂單去出差。 接乘客模塊，司機(jī)從進(jìn)行中的訂單執(zhí)行出差任務(wù)時(shí)，需要先去接乘客，接到乘客后才能去目的地。
現(xiàn)在生活節(jié)奏過(guò)快，導(dǎo)致很多人越來(lái)越追求便捷出行的方式，那為了使人們出行更加的便利，輕松自如的打車，網(wǎng)約車APP的開發(fā)也就解決了這個(gè)難題。 不知道從什么時(shí)候開始，人們出行幾乎全部都是在手機(jī)APP上直接呼叫出租車，從最早的時(shí)候都是在街邊招手打車，到現(xiàn)在全靠一部手機(jī)完成整個(gè)打車的流程，線上叫車，線上支付等等。
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